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港口廣州港-华为着力结合5G技术打造「车路协同」平台

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據瞭解,作為5G技術龍頭企業,華為「5G+港口」備受矚目。目前華為已在廣州港等港口進行有關聯合創新和測試,探索5G在港口陸地和海域等特殊場景的覆蓋技術,實現港口遇險報警、輔助航行、智能理貨等業務運用,從而加快廣州港及大灣區海域5G港口的發展。國家交通運輸部水科院副總工程師鄧延潔表示,廣州港是國家「智慧港口」建設的重要組成部分,對於建設「國際航運中心」起到很好的支撐作用。

廣州港集團透露,廣州港「互聯網+港口物流智能服務示範工程」是國家交通運輸部首批「智慧港口」示範工程,除了一個大數據中心外,還設港口生產一體化調試指揮平臺、港口危險貨物全程在線動態監管平臺、基於「互聯網+」的集裝箱物流信息平臺等六大平臺,目前已順利通過驗收,成為全國「智慧港口」建設的新標桿。

圖:粵港澳大灣區首個全自動化碼頭落地廣州港南沙港區\大公報記者方俊明攝

廣州港「互聯網+港口物流智能服務示範工程」目前已順利竣工驗收,正加快建設粵港澳大灣區首個全自動化碼頭「南沙港四期自動化碼頭」,並擬於2021年建成投產。據悉,廣州港已與華為公司簽訂戰略合作協議,華為正助力廣州港進行「智慧港口」的頂層設計,華為著力結合5G技術打造「車路協同」平臺,樹立港口智能交通新典範。\大公報記者 方俊明廣州報道

據介紹,南沙港四期擬建設2個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位(碼頭結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計)及配套集裝箱駁船泊位,工程設計年吞吐量480萬標準箱,項目投資額近70億元人民幣。按工期,南沙四期擬於2021年建成投產。

納新一代物聯網感知技術至於南沙港四期自動化碼頭,則是量身制訂了全球首例「單小車自動化岸橋、無人駕駛IGV(智慧型物流導引車)、堆場水平佈置側面裝卸、港區全自動化」的「廣州方案」,採用大量針對性和創新性設計,將新一代物聯網感知、大數據分析、人工智能等先進技術融入方案中,助力南沙港打造智能型、環保型、節約型全自動化碼頭。

28日在廣州舉行的2019灣區「互聯網+航運」黃埔大會,來自粵港澳三地的27家航運創新龍頭企業和機構成立「灣區互聯網航運創新聯盟」,該聯盟將加快大數據、雲計算、區塊鏈等技術在港口航運產業應用,推進港口供應鏈服務平臺建設,建設國際一流智慧港口和「數字口岸」。國家交通運輸部水科院副總工程師鄧延潔稱,該聯盟是集成各家所長,通過技術更加協同而避免「孤島」,形成開放、互補、共享的生態圈。

華為無線網絡戰略與業務發展部總監鮑海森表示,華為公司已深耕交通行業20年,參與廣州港、上海港等30多個港口的數字化或自動化建設。目前華為正構建「車路協同」合作式智能交通,為港口碼頭提供服務。而基於5G技術,周邊的5G網絡亦已開始部署,整個5G網絡結合車路系統技術將成為下一個研究的熱點,亦將提升港口的自動化與智能化。「車路協同」利用無線技術,傳感及感知技術獲取到車輛和道路實時信息,在車輛與車輛,車輛與基礎設施之間進行信息共享互動,實現車與路的智能協同決策和控制,以提升交通效率和駕駛安全水平,目標是實現自動駕駛。

新平臺可複製 升級黃埔港區廣州港集團副總經理宋小明表示,南沙港四期自動化碼頭程是粵港澳大灣區第一座自動化無人碼頭,其採用全自動化「廣州方案」與世界上已經建成的歐洲、美國、澳洲和亞洲等地的30多個自動化碼頭不一樣,具有廣州特色和風格,而且其特點還可以複製與推廣。「廣州港黃埔港區的轉型升級,就將借鑒南沙四期的這個新技術。此外,我們還與華為公司簽訂了戰略合作協議,華為公司幫我們進行『智慧港口』的頂層設計」。